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铁路十三五规划到2020年高速铁路网覆盖呢是嘛

发布时间:2021-07-23 16:26:15 阅读: 来源:制丸机厂家

铁路“十三五”规划 到2020年高速铁路覆盖80%以上大城市

11月24日从发改委站获悉,《铁路 十三五 发展规划》(下称《规划》)正式出台。《规划》提出,到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。《规划》提出,为推进路建设,要实施一批高速铁路、干线铁路等重点工程项目。

路布局优化完善

《规划》提出,到2020年,路布局优化完善。全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路络。

《规划》显示,到2020年,高速铁路服务范围进一步扩大,基本形成高速铁路络;干线路优化完善,其中,中西部路规模继续扩大,中西部路规模达到9万公里左右;经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架络,其他适宜区域因地制宜、量力而行布局建设,城际和市域(郊)铁路规模达到2000公里左右。

此外,要建成一批设施设备配套完善、现代高效的综合交通枢纽,建设支线铁路约3000公里,铁路与其他运输方式一体衔接效率明显提升,基本实现客运 零距离 换乘和货运 无缝化 衔接。

《规划》提出,到2020年,全国铁路基本覆盖城区常住人口20万以上城市,高速铁路覆盖80%以上的大城市。

《规划》表示,届时旅客出行更为便捷。动车组列车承担旅客运量比重达到65%。实现北京至大部分省会城市之间小时通达,相邻大中城市小时快速联系,主要城市群内0.小时便捷通勤。

实施一批重点项目

《规划》指出,为推进 八纵八横 主通道建设,实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目,包括:建成北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路;建设沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、重庆至材料受拉断裂前的zui大应力值(b点对应值)称为强度极限或抗拉强度黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。

优化干线铁路络布局方面,《规划》指出,要推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点。完善东部路,实施既有线改造,盘活路资源,提升路质量和效益。研究推进沿边铁路建设。

《规划》显示,干线铁路重点项目包括:建成哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、九江至景德镇至衢州、黔江至张家界至常德、怀化至邵阳至衡阳、本钱增加南宁至昆明、对塑料造粒机的需求和技术要求也在不断的提高重庆至贵阳、衢州至宁德、丽江至香格里拉、敦煌至格尔木、库尔勒至格尔木、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路;建设西宁至成都、和田至若羌、拉萨至林芝、酒泉至额济纳、兴国至永安至泉州、金华至宁波、攀枝花至大理等干线铁路;实施成昆线、焦柳线、集通线、京用于低精度通线、京原线等电化或扩能改造。此外,《规划》表示,在城际铁路建设方面,重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路,为构建轨道上的城市和城市群打好基础。

在支线铁路建设方面,《规划》表示,落实所有权、经营权的放开条件,鼓励地方政府和社会资本投资建设和运营一批地方有色金属是国民经济建设的重要基础材料开发性铁路和支线铁路。加快推进煤运通道集疏运支线、港口支线和普通支线铁路建设,着力解决铁水联运 最后一公里 问题,促进铁路支线向重要货源应清洗发生地延伸。



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