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九江长江大桥今起加固轮渡重现一片忙碌

发布时间:2020-03-04 13:17:45 阅读: 来源:制丸机厂家

九江新闻网讯(记者 高明磊/文 徐田刚/摄)九江与黄梅一衣带水,隔江相望,九江长江大桥横跨两地。随着九江长江大桥加固改造今日正式启动,期间将实行交通管制的消息一经发布,沉寂多时的长江摆渡再一次回到公众视野。这个拥有近百年历史,并至今沿用渡江战役老航道的长江摆渡,又有着怎样的过去和未来呢?

摆渡重受热捧 端午节一天运1000人

6月21日9时,在农工商超市往西200米处的长江21号通道闸口处,往来的市民络绎不绝。不少人拎着各类礼品,准备在端午节期间走亲戚。由于地理之便,九江与黄梅之间不但地缘相接,还有着血脉亲情,更衍生出长江之滨一个特殊行业摆渡。

4元/人,附属物加收1元。这样的价格在如今来说已相当亲民了。但长江摆渡沉寂已久,摆渡却在今年端午节期间迎来了火爆的局面,这一切又是什么原因呢?轮渡的老板介绍说:长江摆渡,好久没有看到这么火爆的场景了,很多人都知道大桥正在维护,如果不是携带重物,只是想过江去走亲戚,那么选择摆渡,是最经济和最有效率的。据了解,九江21号通道闸口处的摆渡生意存在已久,随着近年来陆路运输的崛起,摆渡人数有所下降,即便如此,日均载客量也达到了500人次。但在端午节期间,摆渡旅客数量激增,达到了日均1000人次。

这条航道往来与21号通道闸口与黄梅横坝头码头之间,过江20分钟,返航15分钟,每隔半小时发一班船。记者在现场看到,不少市民步行前来坐轮渡,买票、上船。轮渡缓缓驶离,宛如江上公交。

摆渡已有近百年历史 仍沿用渡江战役航道

据摆渡经营者余先生介绍,在九江,长江开始产业化经营摆渡行业始于民国,已有近百年历史,余先生祖传三代都在经营这条江上通道。

昨儿落雨,坐粪船过江。这是九江俚语中一段调侃幽默的经典语句,反映的是现实生活更折射出长江摆渡的最初形式。据了解,摆渡最初只是民间形式,以木船搭载乘客往返为目的,附带收取低廉费用。而在民国时期,九江港口地位一时凸显,长江摆渡则成长为产业,多以大型轮渡为主要经营船只,专门负责旅客渡江往返之用,解放战争时期,摆渡则扮演了更加不平凡的角色。

1948年渡江战役打响,解放军集结于黄梅横坝头码头处,由于当时的解放军多为北方人,不识水性,在渡江之前多在横坝头的江面上操演。渡江战役正式打响后,解放军由横坝头出发,直至现在的21号通道闸口处。摆渡经营者现年83岁的余奶奶介绍说:当时江上运了7天7夜,所行驶的航道正是现在渡船行驶的航道。

2008年,九江遭遇雨雪冰冻灾害时,长江摆渡又一次扮演了及时雨的角色,当时由于长江大桥路面湿滑结冰,通道一时受阻,而21号闸口的摆渡则昼夜轮转,以日运2000人次的客运量,缓解燃眉之急。

如今,九江的年轻一辈对长江摆渡知之甚少。但许多老市民,尤其是江对面的小池人还是对这条航道情有独钟。刚从渡船上下来的市民陈先生说:我是小池人,这条航道的渡船我坐了40年,也看过这个行业的兴衰,这一次长江大桥加固改造,让我看到摆渡行业久违的繁忙景象。

长江轮渡端午节重现繁忙景象。

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