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哈尔滨塌桥事故是匝道侧滑引起的流量

发布时间:2019-11-20 16:57:20 阅读: 来源:制丸机厂家

哈尔滨塌桥事故是匝道侧滑引起的

哈尔滨市政府召开塌桥事故的第二次新闻发布会。市政府秘书长黄玉生在发布会上称,事故大桥是三环路群力高架桥,与阳明滩大桥分属两个工程建设项目。 不存在找不到施工单位的情况。

对于桥梁工程质量是否存在问题,哈尔滨市建委主任吴向阳说,现在不能说是在某一方面存在什么问题,要等专家组的结果。

工程质量是否有问题?

现在不能说是某一方面存在问题

感谢媒体对三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧滑事故的关注。 发布会一开始黄玉生披露了事故桥梁情况,三环路群力高架桥工程由省发改委立项。省发改委2008年批复了项目可研报告,2011年批复了项目的初步设计。高架桥桥梁体系为双向八车道,工程起点为道里区群力第一大道,向南沿三环路至达康路落地,设置五对上下平行匝桥,跨横向路口部分为钢混连续叠合梁结构,其他部分为预制斜腹预应力小箱梁结构。

事发地位于桥梁整体中部偏南,为上跨洪湖路的上行匝桥,长121米,距阳明滩大桥南端3.5公里。该高架桥设计荷载为城-A级(公路-1级)。会后,该高架桥工程总指挥,哈尔滨市建委主任吴向阳对新京报记者表示,城-A级是公路桥设计荷载最高级别。为什么设计荷载最高级别,还会塌陷?桥梁设计和工程质量是否存在问题?吴向阳说,现在不能说是在某一方面存在什么问题,要等专家组的结果。

塌桥是否因货车超载?

四车总重420吨 超载是事实

发布会上,黄玉生称,哈尔滨市安监、交通和公安交管部门在调查中,将倾覆的车辆按位置由前至后(由北至南排序)分别编为1-4号车。1号车为2轴货车,由吉林榆树驶入事发地点,车辆拉运白色编织袋包装饲料。2-4号车均为6轴重型半挂车,由长春经102国道、江南中环路驶入事发地点,车辆拉运散装白色石灰石。据测,1号车车货重为22吨,2-4号车车货总重400吨以上;2-4号车货厢体积均有改动,为非标车辆。

会后,吴向阳表示货车超载是事实。有记者问,要是车都停在桥上不走,会不会塌?吴向阳说,那要看是不是超载。

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